上海飞机厂今起改制：从工厂制转为公司制 i" M$hXO v kW2& 新民晚报 2s`~<EF N n#5 pd;!n 本报讯 （记者 胡晓晶）为了让国产新支线ARJ21飞机明年顺利商运，也为了让国产大型客机早日面世，今天上午，原中国商飞上海飞机制造厂正式由工厂制企业转型为公司制企业。中国商飞公司董事长张庆伟、上海市副市长艾宝俊、中国商飞公司总经理金壮龙、中国商飞公司副总经理兼上飞公司总经理贺东风，一起为改制后的上飞公司暨中国商飞总装制造中心揭牌。张庆伟此前透露，按计划国产大飞机C919将在2014年首飞，2016年交付航线使用。今后三到五年，大飞机项目要投入600亿元，到最终投放市场相关总投入将达2000亿元，相当于三峡工程的总投资。
"4QD\k5 新成立的上飞公司暨中国商飞总装制造中心注册资本为20亿元人民币，为中国商飞公司的全资子公司，承担着国产ARJ21新支线飞机和大型客机的总装制造任务。中国商飞公司总经理金壮龙上午表示，提高总装制造能力是大型客机和新支线飞机项目研制的核心任务之一，也是确保研制成功、商业成功的重要保证。作为研制及运营国产大型客机和ARJ21新支线两大“中国造”民机的项目主体，成立一年的中国商用已在沪基本确立了“一个总部基地加设计研发、总装制造、客户服务三大中心”的总体布局。
`uqsYY`V HO8x: 2m kkV* #IZ 记者上午同时还了解到，自去年11月28日首飞以来，我国自行研制的首架新型涡扇支线飞机ARJ21至今已经试飞了12次，最高飞行高度突破9千米，即将在本月转场去西安阎良，而批量化生产让ARJ21“家族”在年底前可壮大到7架，在经过高频度的试飞试验后，计划于明年完成适航取证并开始商业运营。同时，国产大飞机项目现已进入预发展阶段，未来争取在竞争力上全面超越目前市场上的主流机型空客A320和波音B737；日前，中国商飞已和首批9家国内供应商签订了理解备忘录，将在涉及起落架、舱门、机翼等今后大飞机机体的制造中开展合作，这意味着中国大飞机项目所带动的民用航空产业布局开始逐步成型。
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?j1K|! 根据我国大型飞机产业发展的长远规划，我国民机将实现“梯次发展”：先按
安全、经济、舒适、
环保的要求，把喷气支线飞机和涡桨支线飞机批量面市，其后再研制出具有市场竞争力的单通道大型客机，并为研制双通道宽体客机作好技术储备。而在已公布的上海“2009—2012年高新技术产业化9个重点领域”中，也明确提出到2012年沪上民用航空制造业产业规模将达到200亿元：要形成大型客机的总装和研发基地、ARJ21－700支线飞机30架批产、商用飞机发动机研发中心和航电系统集成产业化等亮点。
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