“啪”。
2月4日，随着机车“110抢修小分队”队长，石家庄电力机务段石整备车间副主任屈志强和“110抢修小分队”队员，包修一组工长耿俊生两人的右掌相击发出的脆响，由于制动电阻和空压机故障的韶40507机车抢修完成，投入运用。此时，尽管已是19点多了，但作为“110抢修小分队”成员的石整备车间10多名职工却好像忘记了刚刚经历的这场持续近6个小时的抢修工作，大家在现场一起击掌。
进入春运以来，担当着石太、石德、京九等主要铁路干线客、货运输牵引任务的石家庄电力机务段，把强化机车质量，确保机车运用作为保证春运正常秩序的关键。为避免由于机车故障临修影响机车供应，他们突出主动意识，进一步发挥了由党员工长及技术骨干组成的机车“110抢修小分队”的作用，针对季节特点，详细制定了抢修预案，并实行24小时值班，确保在机车发生故障时，能够加强现场力量，迅速投入抢修。春运以来，机车“110抢修小分队”共抢修机车8台次。
在发挥好骨干作用的同时，这个段还注重把基础工作做在前，打好主动仗。从1月21日开始开展了“机车质量百日专项整治活动”，以机车走行部、制动机、干燥器、受电弓等部为重点，对机车进行了记名式检查和重点整修，共处理机车修活325件，有效提升修程机车的基础质量和运用机车的动态质量。
不仅如此，他们还完善了“机车整备作业组织及质量信息预报办法”。对运用机车出、入库中的乘务员交接班内容；机车整备作业组织中机车检查人员及整备人员执行库内技术作业标准；机车质量发生问题的信息预报以及相关部门的及时处理上都进行了明确规定，使春运中机车质量方面的信息得到及时反映，为排除机车质量隐患，强化机车整备作业争取了主动，有力地维护了春运正常的运输秩序。
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石家庄电力机务段党委 张毅
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