]求本上质保安全 严责定标上星级 CXA) Zl5#
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－湖东运用车间下行作业场乙班深入开展自控型班组建设 4fpz;2%
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湖东车辆段湖东运用车间下行作业场乙班现有职工27人，其中作业组14人，TFDS动态检车组13人，主要担负着湖东下行空车的检修任务，动态组平均每班机检40余列， 5000 余辆。作业组主要负责检修新技术作业标准后的技检车辆。今年以来，他们以“1233”安全工作法为指导，以创建自控型班组为己任，坚持以班组自控为重点，职工自控为基础，形成自管、自控，互管、互控的管理网络。日常工作中他们突出一日一列一辆工作标准，强化安全责任的落实，充分发挥考核激励机制的保障作用，大力营造良好的安全氛围，有效地确保了自控型班组创建活动持续、稳定、健康、有序的发展。他们主要做法如下： J0|/g2%0
一、坚持在安全教育上下功夫。 NG S/lKz
为确保创建安全自控型班组的顺利实施，他们结合班组实际制定了“核心有力，管理明确，制度健全，措施有效，业务过硬，作业优良，自觉守纪，安全自控”的班组建设标准。为使上述标准真正落到实处，他们坚持在安全教育上下功夫，通过职工安全意识的增强，达到确保安全的目的。一是抓好安全教育的及时性，每有上级精神和安全通报，他们都连夜记名传达，让每位职工都能及时获得安全信息、明确安全形势、吸取安全教训，从而增强自他约束的能力；二是抓好安全教育的长期性，每次班组安全分析会后，对突出的问题和整改措施都要展开宣讲，让职工明确各项工作整改的重点，每个阶段目标实现后，他们都对职工进行形势、任务教育，使职工明确目标，自觉增添压力；三是抓好安全教育的阶段性，根据不同时期的安全特点和形势要求，通过加强安全教育，不断增强职工“安全第一”的思想观念；通过严格“两纪”，强化岗位职责落实，不断提高了作业和列车质量；通过引深“安全大反思、安全大回顾、安全大检查”等活动，不断加强了自他教育、自他警示，为构建健康和谐的安全环境提供了思想保证。通过安全教育，不断提升了职工的思想素质，加速了全班组职工从被动遵章守纪向主动自他约束的转变。 Kr ]F+erJe
二、坚持在职工素质教育上下功夫。 o*r\&!NIw
提高职工素质，是实现自控型班组的前提。为此，在日常工作中，他们坚持以“班组课堂”为载体，大力加强业务理论知识的学习： ,ci
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对于作业组，他们主要强化新型技术和车型车辆运用工作工作的新知识的掌握，充分利用列车检修空余时间，白班练实作，夜班学理论，加强岗位练兵和业务知识的学习。与此同时，他们还聘请了有经验的老职工传授典型故障的判断发现方法。通过学习，不断提高了班组检车员技术业务素质和车辆检修质量，形成了争当学习型职工，服务安全生产的良好氛围。截止2009年5月，班组共发现典型故障265件，防止事故2起，受段嘉奖5人次，1000余元；受车间、作业场嘉奖52人次，4500余元。 "v ^Q
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对于机检组，他们坚持理论、实作相结合教育，不断提高机检员的业务素质。根据TFDS目前检车情况，他们结合班组实际制定出了机检判断鉴别故障三法，即：实图故障模拟法、判断故障排除法、鉴别故障对比法。实图故障模拟法，就是把动态检测的平面图片通过读图在操作人员的脑子里形成主体的现车图像；判断故障排除法，就是对疑似故障和图片模糊，配件叠落造成无法准确认别的一种方法；鉴别故障对比法，就是把发现的各部故障及现车中存在的故障以图片形式，与车辆状态良好的图片做成对比图，建立对比图库，并按照车种、车型和易发生故障的部位，易丢失配件的部位排列出来，组织职工进行对比学习，既方便了现场教学，又一目了然，增加了职工鉴别故障的能力，既简单，又方便。通过“三法”的实施，在典型故障发现方面取得了良好的效果，一是机检员发现车辆故障的件数得到了大幅度的提升，较前发现的故障质量也明显提高，仅2009年一季度，就比实施“三法”前一季度故障发现率提高46％；二是疑似故障大大减少，较实施“三法”前一季度减少率下降28％。三是机检员判断故障能力大大提高，从原来的骨干、尖子发现突出典型故障到目前的全员普遍发现突出典型故障。截止2009年5月，这个班组共提报各类故障6895件，发现较典型故障327件，极大地发挥了科技保安全的作用。 *W# x #0j
辛勤的汗水浇灌出了鲜艳的花朵，由于学习浓厚的氛围，职工典型故障发现率不断攀升，职工平均素质达到顶峰，班组中涌现出了众多先进人物：其中铁道部标准化检车员1人，工人技师2人，被段聘为干部技术员1人，因典型故障突出被段奖励万元的检车状元1人等。在车间、作业场组织的背规大赛、技术比武等各项活动中，他们总是名列前茅，其中康海平同志还在全局技术比武中取得全能第一名的好成绩。 wU+ofj;
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三、坚持在班组管理上下功夫。 Lxd* W2$3_
他们认为，创建一个良好的自控型班组，必须要有好的管理模式。好的管理模式就是首先要有完善的管理制度，其次要用严格的考核来落实制度。为此，他们一是从制度上进行了完善。结合班组实际制定了《班组安全分析制度》、《思想政治工作制度》、《劳动安全管理制度》等十项基本管理制度，修订了《自控型班组安全生产岗位责任制》、《安全监督检查考核办法》等安全管理制度和措施，建立起了《班组安全考核奖惩激励机制》，明确了职工的安全业绩奖惩标准和办法，采取日常考核、季度评价、排队促尾等方法，构建了多层自控、互控和他控网络，达到了安全受控、质量优良的目的。二是加强了管理制度的落实。严肃的考核、严格的奖惩是确保班组安全管理落到实处的重要保证，奖罚分明的考核激励机制是把握安全主动权的有效途径。他们在做好管理模式探索的同时，十分重视班组管理制度的落实工作，特别是把考核激励制度的建立和修订作为首要任务来抓好抓实。在制度的执行和落实上，突出整体考核，班组发生问题时班工长、组工长、值班员同考核，对照标准，从严定性定责，做到全员负载、全方位覆盖、全过程控制；在落实标准和安全质量上跟踪整改。班工长充分发挥自身作用，采取定期与不定期检查相结合、日常与动态检查相结合的方法，不断强化对安全关键的检查写实，及时纠正违章违纪、堵塞漏洞；在激励和引导作用上严格奖惩。一方面，对在安全生产中作出突出贡献的职工，班组长在自己职权范围内，按照标准实施奖励，以此充分调动和保护其工作积极性，另一方面，对于安全生产中出现的问题，坚持“四不放过”的原则，做到“一事一分析，事事有人抓”，有一件抓一件，严格按规定进行考核兑现；在严责和定性处理上紧盯问题。对于班组发生定性定责问题，他们采取分析原因、制定措施、加强教育、综合预防的方法，认真进行总结，分类梳理，针对性地加大整治力度，有力地控制问题的反复发生；在总结和部署工作上认真分析。通过每日交班会、总结会、每大班安全预测会等形式，不断加大预测分析的力度，突出发现、解决、防范“安全问题”这一重点，不断提高预测分析质量，做到了同一问题看周期、不同问题看频率、综合分析强防范，有效地畅通了安全信息渠道，从而牢牢地把握了安全生产的主动权。 K*CO%:,-
截止2009年5月，班组长共发现各类违章违纪235件，与作业场发现问题自控率达到了1：2.3，所有发现的问题都及时解决在班组中，做到了同样的问题发生在同一人身上加倍考核。通过严格考核，班组违章违纪率逐月下降，有效地确保了安全生产。 ^pZ(^
通过大量的工作，这个班组在自控型建设方面真正体现了“实在一锤一辆，细在一丝一扣，严在一人一岗，美在一言一行”的湖运下行钢铁班组精神，从本质上为安全生产打下了坚实的基础。 e ~*qi&,4
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（邸俊波） H!oP!rzEo
