近日，从航天科技集团获悉，由航天科技集团六院101所牵头承担的国家重点研发计划“重型车辆液氢储供关键技术研究”项目顺利通过综合绩效评价，标志着我国重型车辆液氢储供技术取得重大突破。
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u+{a8= 液氢储供系统在重型卡车上集成并进行试车场公路实况考核 1yqJwy;X 本项目以重型燃料电池车辆用户端液氢储供关键技术研究为切入点，围绕重载燃料电池商用车高密度储供氢的行业需求，以101所为项目牵头单位，联合清华大学、北汽福田
汽车股份有限公司、
北京亿华通科技股份有限公司、合肥通用机械研究院有限公司等10家优势单位组成的产、学、研、用、监、检一体的项目攻关团队。
+VQ\mA5 9 该项目历时3年，完成了车载液氢储供系统7项关键技术攻关，优化了车载液氢储供系统—燃料电池动力系统—重型车辆底盘结构的构型，在国内率先研制了80公斤级车载液氢储供系统工程样机；完成了液氢储供系统和燃料电池及整车的匹配性测试，通过了试车场公路实况考核，在质量和体积储氢密度、单位能耗、供氢速率等方面比肩国际同等先进水平；研制了车载液氢储供系统测试装置，建立了车载液氢储供系统检测方法，为技术研发和产品测试提供必要的标准依据。
^_lzZO hG 据悉，一辆49吨柴油重卡排放的二氧化碳相当于40辆小轿车，而液氢重卡可实现零排放，相同条件下每年每辆可减少140吨碳排放量，对服务社会民生、生态
环境和国家
安全具有重要作用。该项目解决了重型卡车电动化动力性能和续航里程的两大难题，充分体现了液氢用于汽车行业高能量密度、长行驶里程的技术优势，为液氢重卡技术开发和推广应用提供了有力示范。
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